Коли вирішується питання, звідки взяти гроші на Bugatti Veyron, проблеми не закінчуються. Кожного власника суперкара хвилює, де зберігати ключі від автомобіля вартістю півтора мільйони доларів. Для особливо неспокійних німецька компанія Stockinger підготувала сейф спеціальної серії «Safe Bugatti».
Металевий «короб» надійно захищений, як і вважається хорошому сейфу - набірний пристрій з п'яти цифр, чотири засуви, що реагують на шум. І звичайно ж, система, що оповіщає господаря про спробу крадіжки вмісту.
Оформлення інтер'єру ящика виконане в стилі салону Veyron. Розробники зробили сейф багатофункціональним, тому крім самих ключів тут можна зберігати годинник і коштовності. Для них передбачені спеціальні відділення, обшиті шкірою. Щоб власник з легкістю міг знайти те, що йому потрібно, всередині сейфа передбачено світлодіодне підсвічування.
Вартість «Safe Bugatti» порівнянна з ціною недешевого автомобіля - 126 тисяч доларів. На думку Stockinger, це сума, яку з легкістю віддадуть власники Bugatti за таку необхідну дрібницю.
Автомобілісти зі Львова спробують долучитися до життя діаспори на Сході
В рамках трьохтижневої автомобільної експедиції «Львів-Памір 2007: дорогами українців», її учасники не лише проїдуть шляхами українських переселенців, а й зустрінуться зі східною діаспорою. Шестеро учасників трофі-експедиції планують зустрітися із діаспорою у місті Александров Гай, у місті Бішкек та Душанбе. Про це вчора,18 травня, під час прес-конференції розповіли учасники експедиції «Львів-Памір 2007: дорогами українців».
«Ми мріємо пройти їхніми шляхами, зустрітись з цими людьми, які мабуть що пам’ятають про свій рідний край і привезти їм частинку Батьківщини. Місія нашої експедиції не лише пропагувати автомобільний клуб, а й долучитись до дружності народів Казахстану і Киргизії за допомогою експедиції», – розповіла учасниця експедиції Наталі Ревонюк.
Трофі-експедиція «Львів-Памір 2007: дорогами українців» присвячена року дружби України з Казахстаном. «Ми вже говорили з українцями, які живуть на Сході, і вони з нетерпінням чекають нашого приїзду», – повідомила Наталя Ревонюк.
Коли вирішується питання, звідки взяти гроші на Bugatti Veyron, проблеми не закінчуються. Кожного власника суперкара хвилює, де зберігати ключі від автомобіля вартістю півтора мільйони доларів. Для особливо неспокійних німецька компанія Stockinger підготувала сейф спеціальної серії «Safe Bugatti».
Металевий «короб» надійно захищений, як і вважається хорошому сейфу - набірний пристрій з п'яти цифр, чотири засуви, що реагують на шум. І звичайно ж, система, що оповіщає господаря про спробу крадіжки вмісту.
Оформлення інтер'єру ящика виконане в стилі салону Veyron. Розробники зробили сейф багатофункціональним, тому крім самих ключів тут можна зберігати годинник і коштовності. Для них передбачені спеціальні відділення, обшиті шкірою. Щоб власник з легкістю міг знайти те, що йому потрібно, всередині сейфа передбачено світлодіодне підсвічування.
Вартість «Safe Bugatti» порівнянна з ціною недешевого автомобіля - 126 тисяч доларів. На думку Stockinger, це сума, яку з легкістю віддадуть власники Bugatti за таку необхідну дрібницю.
У неділю – перший етап гран-прі Львова "Роял драгрейсинг"
У неділю, 20 травня, об 13 годині на вулиці Північній, 1 розпочнеться перший етап гран-прі Львова "Роял драгрейсинг". Задля участі у змаганнях до Львова приїдуть водії з Рівного, Одеси, Чернівців і Тернополя. Про це ЗІКу повідомив Галицький автомобільний клуб.
У змаганнях можуть взяти участь всі бажаючі, яким на день перегонів виповнилося 18 років, і які мають посвідчення водія та дозвіл керування транспортним засобом.
У рамках гран-прі щомісяця, до вересня включно, відбуватиметься один етап.
Змагання пройдуть за підтримки Львівського тюнінг-клубу.
Довідка ЗІКу.
Драгрейсинг – це парні заїзди авто на максимальне прискорення по прямій на дистанції 402 метри. Історія драгрейсингу почалась в 1948 році на спеціально збудованому треку в каліфорнійському місті Голета.
Нині у США лише в національній асоціації близько 100 тисяч активних членів. Понад тридцять років драгрейсинг популярний і в Європі. Щорічно у пять етапів проводять Чемпіонат Європи.
До слова, драгрейсинг, незважаючи на максимальні швидкості авто, вважається одним з найбезпечніших видів автоперегонів, адже тут немає поворотів і контактної боротьби, бо драгстери їдуть паралельно по треку.
Вперше, за всю автомобільну історію країни, в Україні побудували справжні Драгстер! Це не тюнінгований серійний автомобіль, не саморобний автомобільчик схиблених на економії людей, а справжній монстр доріг!
Унікальна розробка була реалізована в місті Харкові.
Кожна деталь потерпіла значних переробок, змін і омологацій (полегшення деталей). У основу цього драгстера ліг автомобіль . ВАЗ 2113 (!)
Але зміні піддали буквально кожен шуруп!
Інновацією стало розміщення . вихлопної системи. Її просто провели через салон! Причому вихлоп прямоточний, без глушника!
У числі безлічі інших змін - установка посилених гальмівних дисків, каркаса безпеки, омологірованих вікнопластикових деталей кузова і такого ж сидіння водія.
Двигун робочим об'ємом 1775 куб. см також потерпів серйозних доопрацювань. Встановлені нестандартні розподільні вали і збільшені впускання і випускні клапана, система впускання є 4-ою дросельне вприскування, а випуск, як уже згадувалося, прямоточний 4 в 1, без глушника.
Драгстер був побудований відповідно до всіх встановлених вимог при споруді спеціальних автомобілів для змагань по Драг Рейсингу і є дійсно єдиним подібним автомобілем в Україні!
У дії перший український драгстер можна буде побачити 20 травня на автодромі «Чайка», в рамках 1го етапу Кубка України з Драг Рейсингу.
Казахстан, Киргизія, Таджикистан підкоряться автомобілістам зі Львова
Сьогодні, 19 траня, о 8.00 зі Львова вирушать шість сміливців – підкоряти незвідані автошляхи Казахстану, Киргизії, Таджикистану аж до гір Паміру, загальною довжиною маршруту 13 тис.км. «Львів-Памір2007: дорогами українців», — під такою назвою три тижні триватиме експедиція автоклубу «Львів 4х4». Це буде найдовша і найтриваліша експедиція для клубу і то шляхами, які з часів розпаду Радянського Союзу ніхто не досліджував. «Ми не знаємо точно, що нас очікуватиме. Можливо, на тих дорогах, якими ми вирушимо, вже немає асфальту і вони непрохідні для техніки, та думаємо, що не зіткнемось із страшним бездоріжжям», — розповів вчора, 18 травня, під час прес-конференції в ЗІКу керівник експедиції Дмитро Катонов. Передав кореспондент ЗІКу.
«Експедиція проходитиме шляхами українців – емігрантів, через зникаюче Аральське море, космодром Байконур, Кзил-Орду, гірське озеро Іссик-Куль, Каракал. В Алма-Аті на нас чекає зустріч із казахстанськими автомобільними клубами, далі ми вирушимо на південно-памірський тракт уздовж кордону з Афганістаном, потім у Душанбе та багато інших місць», – повідомив Дмитро Катонов.
За словами учасника експедиції Олександра Ревонюка, захід як в технічному, так і в організаційному плані непростий. Учасники вирушать на трьох повнопривідних авто, з необхідними продуктами харчування, відповідно до специфіки регіону.
Інформації про східні країни, які підкоряться шістьом автомобілістам, небагато і, здебільшого вони черпали її у своїх колег. «Про майбутній шлях, яким пройде наша експедиція, ми дещо дізналися від учасників Санкт-Петербурзького клубу, автоклубу Алма-Ати, також від автостопників та фотографій з Інтернету. Попереду багато незвіданого», – зазначив Олександр Ревонюк.
Акція клубу приурочена до Року дружби України з Казахстаном. Її генеральним спонсором виступила компанія «Окко». Учасники експедиції до Львова повернуться 10 червня і обіцяють привезти з собою багато документальних кадрів.
За останній час учені істотно просунулися у вивченні причин автомобільних аварій. Тепер ДАІшникам не варто дивуватися, якщо винуватець ДТП скаже, що на нього вплинув запах свіжоскошеної трави і він відвернувся. Це доведено науково.
До збудників мозку водія запахами відносяться духи і лосьйони після гоління, які перемикають увагу з дороги на еротичні фантазії, а аромат ромашки, жасмину і лаванди дуже розслабляє, що підвищує ризик аварії. Запах свіжоскошеної трави, як було з'ясовано, провокує водія перевищувати швидкість.
Також за даними британських учених, концентруватися на дорозі допомагають краще всього запахи лимона, кава, кориці, морського повітря і, найцікавіше, запах “нової машини”, найімовірніше, є на увазі запах пластика. Проте це твердження прямо суперечить вже іншому, не менш цікавому дослідженню.
Британські страховики проводили дослідження, на яких автомобілях люди найчастіше потрапляють в аварії: виявилось, що на нових. Звичайно, це пояснюється тим, що більшість цих нещасливих водіїв дуже самовпевнено віднеслися до рівня свого водіння, пересівши на авто з могутнішими двигунами. З іншого боку, безрозсудних «гонщиків» в Англії все-таки повинно бути менше, ніж обачних і манірних автоаматорів, та і виходячи із загальнолюдської логіки, з новим автомобілем звертатися прийнято дбайливіше, ніж зі старим, який вже не жаль.
Судячи з усього, більшість страховиків володіють аналітичним складом розуму, інакше як пояснити тягу досліджувати і підсумовувати будь-які дані, які є у них? Знання кольору, марки і часу випуску автомобіля, що потрапляє в аварії найчастіше, а також віку і віросповідання його власника для ведення страхового бізнесу, мабуть, недостатньо. Бракує трохи: імен людей, які виявляються найменше удачливими.
Най “аварійнішими” водіями стали люди з іменами Олександр і Тетяна. Люди з рідкіснішими іменами також ставали учасниками аварій, правда, дивовижним чином, набагато рідше. Всього по одній аварії, за наслідками підрахунків, доводиться на водіїв, яких звуть Алік, Апрель, Адам, Макар, Мілана, Набат, Серафим, Тимур, Тихон, Уляна, Фрідріх, Ельбрус, Ернест, Ян. За такою статистикою якраз вибирати ім'я новонародженому, до чого, цілком імовірно, європейці скоро дійдуть. Отже якщо підсумовувати всі скрупульозно виведені відомості, то вийде, що Тетяна, яка купила новий автомобіль чорного кольору, проїжджаючи з ранку мимо свіжоскошеного газону, не потрапити в аварію просто не може.
Тривіальніші результати отримали учені, які цілком резонно стверджували, що 25% аварій трапляється через те, що водій відволікається на сторонні предмети. Так от, найчастіше автомобілісти відволікаються на настройку радіо або розмови по телефону, були, правда, і такі, хто спровокували аварію, коли фарбували нігті на ногах, читали газету, а також мінялися місцями з пасажиром. Отже не варто дорікати в безвідповідальності дівчатам, що всього лише підфарбовують вії, стоячи в пробці.
Російська статистика аварій не пропускає в свої строчки ніяких вільностей, вона з року в рік твердить, що двома єдиними причинами аварій є перевищення швидкісного режиму (у більше 60% випадків) і водіння в стані алкогольного сп'яніння. Що ж до використання мобільних телефонів в авто, то тут наші ДАІшники погоджуються із зарубіжними колегами: розмова по телефону за кермом в 4 рази збільшує ризик аварії, а увага водія знижується при цьому на 50%. Поки закони за порушення ПДР у нас переглядаються і перечитуються, для порівняння, на початку цього року у Великобританії штраф за цю провину підняли до 5 тис. доларів. Тут вже не до сміху.
